Pra quem não sabe Valets são os manobristas nos EUA. Pois bem, e se caísse na sua mão uma Lamborghini Gallardo LP560-4, que tem um console que mais parece com o de um avião, como essa da foto abaixo? Saberia abrir a porta, ajustar os bancos, colocar em ponto morto, acender os faróis, dar a partida e andar com ela em velocidade baixa? 

E que tal um Rolls Royce Phantom 2009 4 portas?  

Aprendi nesse site que para colocar a Lamborghini em ponto morto usando as borboletas é preciso puxar as duas na direção do motorista simultaneamente até cair no N. E tem mais um punhado de coisas interessantes que eu não fazia idéia, portanto vale à pena a visita e leitura. 

Clique aqui para visitar o site The Valet Spot.

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Pois é, mas os caras querem mais. Fiquei sabendo hoje de manhã através do VirtualR que os dois criaram uma equipe de kart para correr nas 500 Milhas da Granja Viana de 2009. Aquela que o Felipe Massa organiza mesmo, com o Rubinho, Schumacher, Nelsinho Piquet, Alex Barros, Jeff Gordon, etc. (ai que burro…essa do Massa é o Desafio Internacional das Estrelas). E esses $1000 que o Greco ganhou na competição do rFactor Central  foi o dinheiro inicial para montar essa equipe e agora eles estão atrás de apoio.

Para isso eles criaram um website com um blog que vai relatar as novidades do Projeto 500 Milhas. Quem quiser visitar é só clicar nesse link aqui.

Gostei da idéia dos caras e espero que dê certo. Será uma boa forma de mostrar o simracing para os brasileiros em um dos eventos mais movimentos do karting brasileiro e mundial.

ps: Valeu Brock e Tiago pela correção!

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Via: Belgian Sim Racers

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Ontem o evento de kart organizado pelo Felipe Massa desmentiu a história de que kart não é atrativo na TV. Eu até estenderia, acho que qualquer corrida diferente é atrativa. Quem não ficou hipnotizado da primeira vez que assistiu a um vídeo do World of Outlaws nos EUA, ou nas provas de subida de montanha da Europa?

Uma corrida como aquela, transmitida em TV aberta, é um incentivo e tanto pro esporte no Brasil, que a gente escuta tão pouco sobre. Eu adoraria ter assistido à Seletiva Petrobras, com os melhores pilotos da nova geração, por exemplo.

Vou pedir pros informantes mandarem uma cópia dessa corrida pro pessoal do iRacing, pra eles apressarem essas pistas de kart que estão deixando de lado. Enquanto isso, a gente se diverte com a preciosidade da BRDEV.

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Através do amigo Thiago Moya recebi essa excelente foto com o próprio Dale Jr. dando um destaque ao espaço do seu carro da Natiowide Series da Nascar patrocinado pelo iRacing. O Moya recebeu a foto pelo Sandeep Banerjee, um simracer de longa data da ESCORS. Quem é da turma da Nascar conhece o cidadão.

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Esse vídeo eu assisti também no blog Belgian Sim Racers e é de autoria de um tal de F1Zone1993. É excelente pois tem a maioria dos lances decisivos e os melhores momentos e acidentes da temporada 2008 de F1. Aproveitem! 

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• No treino da manhã acompanhando pelo F1Live os gringos compararam o clima de festa com respeito que estamos tendo no Brasil. Bem diferente do ano passado, em que o pessoal levou racismo pras arquibancadas. Aqui, mesmo que exista um bocó ou outro, chamam o Hamilton de Negão como o Massa de Zacarias, só na brincadeira.

• Fui muito legal quando mostrou o Hamilton e o pai ao vivo e o povo começou a vaiar. Depois mostraram o Massa e o povão vibrou. Decisão de mundial tinha que ser sempre no Brasil. Ano que vem, no deserto, não vai ter a mesma graça. Nem pra nós, nem para os gringos.

• O capacete do Barrichello em homenagem ao Ingo Hoffmann. Por coincidência o Rubens usou o número 17 esse ano pra botar o Button no chinelo, o mesmo que o Ingo quase sempre usou. Dezessete é número de campeão. :foimal:

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A prova pode também ser uma disputa entre a equipe que dispõe do melhor simulador. “Ajuda muito. Por isso fomos treinar num simulador na Inglaterra porque nosso time ainda não o tem”, falou Alonso. Há um consenso na Fórmula 1 de que a McLaren é a escuderia mais avançada nessa área.

Do blog do Livio Oricchio. Nessa pista nova parece que todo mundo está fazendo uso dos simuladores. Como sempre, todos se perguntam se o fato de a McLaren ter o melhor simulador significa uma vantagem na corrida.

Na minha opinião, o importante deve ser só conhecer a pista. Ninguém tinha a noção de grip da pista antes da corrida, não daria pra ter uma simulação próxima da perfeição, como eles têm de outras pistas. O uso do simulador seria uma vantagem para pegar a melhor linha nas curvas, pontos de freada e de aceleração. Assim eles poupariam o tempo que gastariam conhecendo a pista na primeira sessão.

No primeiro treino a Ferrari saiu na frente da McLaren com Massa. Melhor ainda foi Vettel, o primeiro colocado da sessão.

A Globo está mostrando normalmente a chamada da Fórmula 1, mas ainda não vi nada de oficial no site deles. Acho que vamos ver tudo com algum atraso por causa das Olimpíadas. Melhor que nada. Enquanto isso a gente se contenta com a versão pro rFactor, uma boa tentativa de retratar a pista, porém de qualidade bem baixa.

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Nurburgring, 1965. Resumo da corrida, com som natural, sem narração, só o ronco do motor. O vídeo pega a tensão antes da largada, o retão em silêncio antes da passagem dos carros. As entradas de curvas perfeitas de Clark e Hill, naquelas baratinhas cheias de combustível. Incrível.

O post é esse. São 4 grandes arquivos do Rapidshare.

Por fim, o agradecimento ao Tio Italo do Fórum GPL Brasil e ao Mr. Hitman do Fórum RaceSimCentral, que não deixam essas pérolas cair no esquecimento.

Link para o tópico do Fórum GPL Brasil.
Link para o tópico do RaceSimCentral — o link que funciona é o do fim da página.

* A foto do post é do FlickR do edvvc.

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Os autores das nove frases mais criativas serão selecionados para fazer um curso de pilotagem. Seis o farão em Interlagos, três em Brasília.

Os três mais rápidos e constantes, nessa segunda fase vão para uma terceira. O ganhador dessa última fase ganha a participação em uma etapa da Copa Clio em 16/11, no circuito de Curitiba, no meio de todas as feras do campeonato nacional.

A dica é do Willians, piloto da categoria, que postou no Fórum Autoracing. Vale a pena né? O prazo para mandar frase para a primeira fase é até dia 08/08. Vou pensando aqui. Não sei se conseguiria viajar para participar do curso mas vou concorrer do mesmo jeito. Boa sorte aos que tentarão.

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