21 maio 2008
Mônaco e os circuitos de rua
Publicado por Léo Baião na seção: Automobilismo real .
Hoje, na entrevista oficial com os pilotos antes dos treinos de Monte Carlo, o principal assunto foi se cada um gostava da pista e por quê.
Felipe Massa disse que não gostava do traçado, falou que a técnica é diferente de uma pista normal, de uma “pista de verdade”. No fundo, qual a diferença?
A única grande distinção é que o traçado de rua tem muros em volta. No traçado normal o piloto pode espalhar para a zebra ou para a grama que só vai perder tempo. No circuito de rua não se perde tempo, perde a roda.
O resto é detalhe, e não tem a ver com o fato de a pista ser de rua ou não. A maioria das pistas de rua é extremamente suja e vai limpando com o passar das horas, mas há também autódromos assim. Bahrain, onde o próprio Massa venceu, por exemplo.
O outro lado é a velocidade. Hoje em dia não se costuma mais ter curvas de alta em pistas de rua. Mônaco é um “travódromo”. Porém, não difere de Hungaroring, um autódromo regular e travado.
Voltando ao problema principal, no circuito de rua o piloto tem que tirar o tempo passando a centímetros do muro no lado de dentro e de fora de cada curva. A pilotagem é a mesma, a técnica é a mesma, só a margem de erro que é mínima. Num autódromo normal o piloto pode comprar o risco de usar toda a zebra, ou até a grama se for o caso. Numa pista de rua, não tem como.
Não resisto e termino o post com um esquema feito no Paint. Eu sei, desculpa.
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3 Comentários até agora...
C. Rondeico comentou:
quinta-feira, 22 maio 2008 às 7:32.
Excelente gráfico 
Alex comentou:
quinta-feira, 22 maio 2008 às 11:48.
Por essas e outras que não acho o Massa grd piloto e reafirmo que ele não sabe andar em HCM. Alonso rulez :banana:
Balaio, sua coordenação é impressionante, parabéns
Léo Baião comentou:
sexta-feira, 23 maio 2008 às 9:01.
Demorei 10 minutos pra fazer a linha reta mas valeu a pena. O Mestre WZ deve estar orgulhoso.
